Diez millones de euros para modernizar la Línea 6 del Metro
La Comunidad de Madrid destinará un total de 10 millones de euros para la renovación de los cuartos técnicos que albergarán los equipos necesarios para la automatización de la Línea 6 de Metro.
Según ha informado el Ejecutivo regional en un comunicado, en los próximos días se lanzará la licitación de este contrato, que permitirá intervenir en 60 espacios destinados a las máquinas encargadas de gestionar las comunicaciones, las puertas de andén y la señalización ferroviaria.
Obras civiles y mejora de instalaciones
El proyecto incluye trabajos de obra civil para acondicionar estos espacios, como la reforma de suelos e instalación de canalizaciones con mayor capacidad. Además, se instalará equipamiento nuevo y se realizarán mejoras en sistemas de energía y climatización, con el objetivo de adecuar estas instalaciones a las nuevas tecnologías y garantizar su conexión eficiente con el Puesto de Control Central y las plataformas centralizadas.
Incremento de la capacidad de transporte
Gracias a esta modernización, se espera que la capacidad de transporte de la Línea 6, también conocida como la Circular, aumente en un 17%. Asimismo, la frecuencia de paso de los trenes se reducirá a intervalos de tan solo dos minutos. Metro de Madrid prevé que estas obras se realicen sin afectar al servicio habitual de viajeros y que finalicen antes de marzo de 2027.
Datos sobre la Línea 6 y fases del proyecto
La Línea 6 es la más utilizada de la red metropolitana, con más de 116 millones de usuarios en 2024 y una media diaria de 400.000 pasajeros. Este trazado recorre más de 23 kilómetros y cuenta con 28 estaciones.
El plan de renovación integral se llevará a cabo en dos fases: la primera, que abarcará de junio a septiembre, afectará al ARCO suroeste, entre Moncloa y Méndez Álvaro. La segunda fase, prevista hasta diciembre, se desarrollará en el tramo noreste, entre Moncloa y Legazpi. Durante este periodo, la Comunidad de Madrid proporcionará alternativas de transporte gratuito para minimizar el impacto de las obras en los trayectos de los usuarios.
