El Ministerio de Transportes invierte 402 millones en bonificaciones de peajes
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha destinado 402 millones de euros entre 2018 y 2024 para bonificar los peajes de las autopistas de titularidad estatal bajo concesión administrativa.
Esta inversión busca aliviar el coste para los usuarios y mitigar el impacto de la inflación en las tarifas.
Un incremento constante en las bonificaciones
En los últimos tres años, el presupuesto destinado a frenar el aumento de los peajes se ha ampliado gracias a nuevas bonificaciones aplicadas en la AP-9 y la AP-66, además de la aprobación de un real decreto ley orientado a contener las subidas de precios derivadas de la inflación. Solo en 2024, se han invertido 105 millones de euros en descuentos a los peajes. Entre 2023 y 2024, la subvención para mitigar el impacto de la inflación ha permitido un ahorro de 60 millones de euros para los usuarios. Para 2025, se prevé destinar otros 22 millones.
Medidas específicas en autopistas concretas
Las autopistas bajo concesión administrativa que se benefician de estas bonificaciones incluyen la AP-6, AP-51, AP-61, AP-53, AP-66, AP-68, AP-71, AP-9, AP-46, y tramos de la AP-7 en Alicante-Cartagena y Málaga-Guadiaro. Algunas de estas autopistas cuentan con descuentos por recurrencia previstos en los contratos de concesión, donde a mayor frecuencia de uso, mayor es el descuento. Estas reducciones, al estar incluidas en los acuerdos de adjudicación, no suponen un coste adicional para la Administración.
En 2021, se aprobó un esquema de bonificaciones para la AP-99 que ofrecía la gratuidad del viaje de regreso y un descuento del 20% por recurrencia, porcentaje que en 2023 se incrementó al 50%. La AP-66 también ha visto reforzados sus descuentos, especialmente durante los últimos meses de 2022.
Avances en autopistas gestionadas por el estado
El Ministerio también ha implementado medidas para reducir los costes en autopistas gestionadas directamente por la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre. Entre las iniciativas destacadas, en 2018 se eliminó la obligación de pagar peajes durante la noche, y las tarifas se han mantenido congeladas durante los últimos seis años. Además, se ha puesto en marcha un proyecto piloto en la AP-7 Circunvalación de Alicante, que elimina los peajes para captar tráfico de largo recorrido.
Desde 2006, la política de peajes en autopistas concesionadas ha evolucionado hacia la incorporación de más bonificaciones, un esfuerzo que se ha intensificado desde 2018 gracias a la colaboración con administraciones autonómicas y el incremento de recursos por parte del Gobierno central.
