El Ayuntamiento de Madrid y el Ministerio acuerdan retrasar los cortes de la A-5 al 15 de enero
El Ayuntamiento de Madrid y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible han alcanzado un acuerdo para posponer hasta el 15 de enero los cortes de tráfico previstos en la A-5 por las obras de soterramiento. Esta decisión permitirá reprogramar actuaciones iniciales y avanzar en el refuerzo de Cercanías y en la reorganización de los autobuses interurbanos, con el objetivo de evitar la saturación en la Estación de Cuatro Vientos.
El acuerdo fue alcanzado tras una reunión entre el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento, Borja Carabante, y el secretario general de Movilidad Sostenible, Álvaro Fernández Heredia, celebrada en la sede del Ministerio. Ambas partes han destacado la "buena sintonía" en este nuevo encuentro, tras las tensiones registradas en reuniones previas.
Carabante explicó que la nueva fecha permitirá al Ministerio garantizar las condiciones necesarias para reforzar el servicio de Cercanías mientras el Ayuntamiento cumple con los plazos establecidos para finalizar las obras a tiempo. Subrayó que no se paralizarán los trabajos, sino que se reprogramarán algunas actuaciones para que el calendario global no sufra retrasos.
El soterramiento, que afecta a un tramo de 3,4 kilómetros, reducirá temporalmente la capacidad de tráfico en la A-5 a dos carriles por sentido. "Esta es una obra imprescindible y urgente que transformará la realidad de los vecinos, madrileños y visitantes", afirmó el delegado municipal, destacando la necesidad de un plan de movilidad alternativo eficaz.
Un aspecto clave del plan es la redistribución de autobuses interurbanos para evitar la congestión en Cuatro Vientos. Según Carabante, la próxima semana se mantendrán reuniones con el Consorcio Regional de Transportes y la Comunidad de Madrid para redefinir líneas y garantizar un servicio equilibrado. También se abordarán refuerzos en el Metro y la Empresa Municipal de Transportes (EMT), cuyos detalles se están perfilando en reuniones técnicas.
En paralelo, el secretario general de Movilidad Sostenible informó sobre los avances en el refuerzo de Cercanías, especialmente en la línea C-5, donde se implementarán convoyes adicionales y se reducirá la frecuencia en hora punta de seis a cuatro minutos. Este refuerzo podría extenderse a las líneas C-3 y C-4, según las proyecciones de demanda.
El Ayuntamiento mantiene su propuesta de hacer gratuita la Radial 5 (R-5) en horas punta como medida para aliviar el tráfico en la A-5. Sin embargo, este punto no se abordó en la reunión. Carabante indicó que la prioridad actual es cerrar el plan de movilidad basado en el transporte público. Por su parte, Fernández Heredia reconoció que la gratuidad de la R-5 "puede ayudar", pero señaló la necesidad de un grupo de trabajo para estudiar la viabilidad económica de la medida.
Ambos representantes valoraron positivamente la cooperación entre las tres administraciones implicadas: Ayuntamiento de Madrid, Comunidad de Madrid y Ministerio de Transportes. Carabante destacó que se han logrado ajustar las necesidades de todas las partes para garantizar una alternativa eficaz en transporte público, mientras que Fernández Heredia agradeció la disposición del Ayuntamiento para avanzar en soluciones conjuntas.
