Adif moderniza la señalización y el tráfico ferroviario en el Corredor del Henares
Adif ha destinado 36,87 millones de euros para la implantación de mejoras en la gestión del tráfico ferroviario y la señalización en las líneas del Corredor del Henares, dentro del Plan de Cercanías de Madrid.
Esta inversión incluye la puesta en servicio del sistema de Bloqueo Automático Banalizado (BAB) en los tramos Vicálvaro-Torrejón de Ardoz y Hortaleza-San Fernando de Henares, ambos integrados en las líneas C-1, C-2 y C-7 del núcleo de Cercanías de Madrid.
La implantación del BAB en estos tramos supone una inversión de 19,65 millones de euros, y forma parte de un proyecto más amplio que abarcará también el trayecto entre San Fernando de Henares y Guadalajara. El sistema BAB permite la circulación de trenes en ambos sentidos de las dos vías, aumentando la fiabilidad, la capacidad y la flexibilidad de la infraestructura ferroviaria. "Con este avance, mejoramos significativamente la operatividad de las líneas del Corredor del Henares", ha destacado Adif en un comunicado.
La implementación del Bloqueo Automático Banalizado ha requerido la renovación de las instalaciones de seguridad, incluyendo la instalación de enclavamientos de última generación en la estación de San Fernando de Henares y en las instalaciones de O'Donnell. Los enclavamientos son sistemas fundamentales para el control seguro del tráfico ferroviario, ya que gestionan el funcionamiento de señales, agujas y detectores de tren.
Además, se han instalado circuitos de vía de audiofrecuencia y señales LED, junto con un sistema de protección del tren mediante balizas ASFA Digital, que mejora la seguridad y el control del tráfico. Las adaptaciones técnicas también han incluido mejoras en el Centro de Regulación de Circulación (CRC) de Madrid Chamartín.
Este proyecto se suma a la reciente licitación de la renovación de elementos del sistema de electrificación del tramo Madrid Atocha-San Fernando de Henares, valorada en más de 3 millones de euros. La renovación busca reforzar la fiabilidad de la Línea Aérea de Contacto (catenaria), lo que permitirá una mejor operatividad y sostenibilidad del servicio de Cercanías.
La modernización de la infraestructura contribuye al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que promueve infraestructuras sostenibles y de calidad, mejorando la eficiencia del transporte ferroviario en el Corredor del Henares, uno de los ejes de mayor demanda en la Comunidad de Madrid.
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